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利用数字化样机和欧特克软件设计电动自行车
2016/1/21 11:57:23   作者:人潮拥挤我好多余   人气:776次  评论(0)
所属标签: 产品外观设计 

  Marcus Hays第一次听说电动自行车的时候,他没什么兴趣。为什么非得给自行车增加一份电池重量,将人体运动变成乘车行为呢?那是在1995年,Hays正在与传奇人物、汽车公司总裁Lee lacocca合作开发电动汽车和电动自行车。

  十五年过去了,Hays承认,他的内心经历了深刻的变化:“之后的许多年,我越来越相信,电动自行车将让人类减少对汽车的依赖。2000年,我创办了Pi Mobility公司,从那时起我就一直在朝着这个方向前进。”

  

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  PiCycle型电动自行车

  业务挑战

  电动自行车的总功率不到1000瓦,可在自行车道上骑行。Hays第一次接触这种混合动力车时,大多数的型号还是从其他各国进口的,中国的电动自行车最多。

  这种自行车通常依靠注塑成型制造工艺,使用各种热塑性塑料生产零件。但虽然能给人以漂亮的第一印象,但人们也会对塑料零件的可靠性产生疑问,而且这些塑料还很容易褪色、开裂。这种自行车的最终命运通常就是被直接丢弃。“为了推广电动自行车,我认为必须解决这些问题,”Hays 说。而使用新型的材料,并且创造出环保耐用并且美观的设计,成为摆在Pi Mobility公司面前的挑战。

  解决方案

  该公司将产品的耐用性和可持续性放在首要位置,外观次之。也就是说,Pi Mobility公司一直争取将以上三个要素合而为一。Autodesk的数字化样机解决方案帮助该公司优化了设计,并加快了新产品的上市速度。

  为了高效生产更可靠、更环保的电动自行车,Pi Mobility 公司果断采用了最简方案。对与Hays和他的团队来说,要提高一件产品的可持续性,那么延长其使用时间便是关键因素。Pi Mobility公司没有用脆性塑料制造各个零部件,而是用再生铝制作出造型优雅的单弧型结构,为自行车打造出标志性的框架。再生铝的寿命相对于塑料要长得多,而且电池和电子元件均可安装在铝合金管内,这要比注塑成型的电池外壳更安全,可以保护电池和电子元件免受恶劣天气的影响,同时提供更有效的散热性能。

  生产再生铝的耗电量仅为生产原铝的十三分之一。而且,Pi Mobility公司的自行车每骑行12000英里仅产生300磅的二氧化碳,比传统摩托车或汽车的能效要高出20-30倍。最大的长处也许是PiCycle和PiMoto型号“电池隐藏设计”采用的单管结构,借助于这种结构,它们能够采用任何可产生电力的电池或化学工艺,而且将来更新换代也非常容易。

  由于采用了劳动密集程度较低的单管结构设计,Pi Mobility公司得以一直在美国生产且保持盈利。“只要有足够的Pi自行车用户,我们就能够制造出体积更小的产品,而且保持盈利,”Hays如是说。“对于我们这样的小公司,这就意味着需要更好的质量控制和更大的加工能力。我们的单管每根只需要大约 30 秒即可成型,而有了Autodesk软件的协助,更改设计也非常简便。以我们现在的制造方式,我们可以迅速扩大规模,价格也非常具有竞争力,同时也节省了一部分传统电动自行车生产所需的劳动力。而且在本土生产自行车,也消除了运输过程中的碳排放。”

  客户价值

  正如Hays所说;“我们使用了Autodesk Inventor、Autodesk Vault、Autodesk Alias Design和Autodesk Showcase软件。我们的设计团队在第一时间就接受了这些软件。采用Autodesk Inventor软件,我们仅用三周时间就制作出了三维数字化样机,并证明将管径增加半英寸就可以节省335000美元。可以推断,未来几年内,我们能够轻易节省高达七位数字的费用。这个发现意味着Pi Mobility公司能够比原计划提前一年实现利润目标。对于我们来说,没什么比这个更能鼓舞人心了。”

  相关软件及解决方案

  Autodesk Alias Design

  AutodeskInventor

  Autodesk Showcase

  Autodesk Vault

  客户证言

  “采用Autodesk Inventor软件,我们仅用三周时间就制作出了三维数字化样机,证明将管径增加半英寸就可以节省335000美元。可以推断,未来几年内,我们能够轻易节省高达七位数字的费用。这个发现意味着Pi Mobility公司能够比原计划提前一年实现利润目标。对于我们来说,没什么比这个更能鼓舞人心了。”

  “我们的单管每根只需要大约 30 秒即可成型,而有了欧特克软件的协助,更改设计也非常简便。我们的制造方式可以迅速扩大规模,价格也非常具有竞争力,同时也节省了一部分传统电动自行车生产所需的劳动力。”